reklama

 
banan webhosting

SUVom po slovenských grúňoch

Na cestách neustále pribúdajú módne športovo úžitkové vozidlá SUV. Svedčí to o "off-roadovom" duchu ich šťastných majiteľov a istom atavizme, potrebe váľania sa v blate, mlákach a prekračovania ostrých skál, keď už nie osobne, tak aspoň prostredníctvom robustnej terénnej techniky 4x4. Slovenská hornatá krajina poskytuje tejto milej záľube široké možnosti. Lipského mapa Uhorska (súčasť veľkého Atlasu Slovenska) z roku 1806 zobrazuje dnes už zabudnuté furmanské cesty vedúce vysoko naprieč významnými horskými chrbátmi.
 
Sedlo Veľký Šturec(1010m) medzi Motyčkami a Liptovskými Revúcami, z Telgártu cez Besník a Čuntavu do Dobšinej, z Ratkovského Bystrého cez Tisovec do Závadky nad Hronom, zo Súľova-Hradnej cez Pastúch do Zbyňova, Kvačianskou dolinou z Hút do Kvačian, z Rematy nad Handlovou do Kunešova (Kuneschau), z Hronca cez Sihlu do Utekáča - to sú všetko cesty, kde okrem dôkladného oblatenia vozidla možno obdivovať dokonalé historické cestné inžinierstvo. Bohužiaľ nie všetky sú už dnes zjazdné, napríklad Gergeiho tunel na Zlatej ceste z Kremnice cez Skalku a Kordíky do Banskej Bystrice je dnes pre SUV priúzky a prinízky...
 
Výzvou sú tiež stredoveké fortifikácie, či už najodľahlejší Tematín z Lúky, najväčšie prevýšenie z Muráňa(394m) na Muráňsky hrad(938m) alebo strmou cestou vysekanou vo vápencovom podloží na Turniansky hrad . Motoristickou hračkou sú jazdy na hrad Branč z obce Podbranč a za Bátoryčkou z Višňového na Čachtický. Cesty k horským chatám, hlavne pokiaľ sú osnežené, dajú tiež zabrať, najmä Sliezsky dom z Tatranskej Polianky, Kráľova Studňa z Harmanca (s možnosťou veľkolepého pokračovania na Krížnu), chata na Hrbe z Ľubietovej, pod Suchým z Nezbudskej Lúčky a na Kľačianskej Magure z Lipovca.
 
Jazda na Krížnu z Harmanca po odbočke z cesty cez Malý Šturec pretína jednu z najkrajších slovenských železničných tratí Uľanka - Čremošné pred jej vstupom do východného portálu najdlhšieho z jej premnohých tunelov. Krátko po tomto dramatickom krížení cesta strmo stúpa tajuplným úzkym tmavým skalnatým kaňonom. Za ním sa dolina otvára a cesta sa zahryzáva do strmého svahu pod zvislými skaliskami. Po dosiahnutí bočného hrebienka sleduje rozvodie lesom skoro až po chatu pod Kráľovou Studňou. Približne tam končí pásmo lesa a začínajú hole.
 
Výstup k vysokému osamotenému skalisku Kráľova Studňa je veľmi strmý a ak je cesta bahnitá, môže spôsobiť vážne prekážky. Od studničky pod skaliskom na Kráľovej Studni cesta nadobúda skutočne vysokohorský charakter. Okolitá príroda bez vegetácie, hole porastené len strapatou odolnou trávou, pripomína severozápadný Tibet. Cesta sa prísne drží hrebeňa so strmými svahmi po oboch stranách. Erózia podporuje vytváranie hlbokých jarkov, ktoré hrozia poškodením podvozku. Posledný úsek k vojenskému vysielaču je už mierny s prekrásnymi rozhľadmi na najvyšší úsek hrebeňa Veľkej Fatry a veľkej časti územia Slovenska.
 
Z ďaleka viditeľné vysielače (Kráľova Hoľa z Šumiaca, Krížava z Vrútok, Sitno z Antola, Makovica z Mudroviec, Zohor z Nitry), rádiolokátory riadenia letovej prevádzky (Veľký Bučeň od Fiľakova), meteorologické stanice (Kojšovská Hoľa zo Zatej Idky alebo Perlovou dolinou od Jakloviec) sú neodbytnou výzvou mnohých SUVových nadšencov. Okrem zdolávania vysokých sediel vedú pekné cesty aj úzkymi kaňonmi so zvislými skalnými stenami a hučiacou riavou Manínskou na Považí, Gaderskou na Turci a Zádielskou dolinou nad Turňou. Zaujímavé sú cesty vedúce lúkami a hustými lesmi z chotára do chotára - z Čavoja do Chvojnice, z Jelenca do Lefantoviec, z Heľpy do Šuňavy a desiatky ďalších, ktoré čakajú na svoje "objavenie" vynaliezavými vodičmi neprekonateľných SUVov. Takže šťastnú cestu a pozor na olejovú vaňu!
 
Martin Turcan


 
 
 
 Naše tipy 
 
reklama

reklama

 
TOPlist
NAVRCHOLU.cz